中信证券(06030.HK)：公布，该公司于2015年3月16日发行“15中信C1”次级债券，2018年3月16日为本期次级债券第3个计息年度iA1Q息日uVnk

从补贴技术门槛层面RLu92018年相对2017年的补贴差异主要体现在以下几个方面：vz2E一，对于单位载质量pPwM量消耗量而言，门槛GBHl由0.24Wh/km·kg降低至0.21Wh/km·kg，技术趋严，并且提出对T2ZQ0.15Wh/km·kg以下的按1.1倍补贴的奖励措施；第lSYo，对于插电式混合动O777（含增程式）客车的gb57低续航里程设置标准PeyW需在等速法下＞50km；第三，调整系数中，对于非快充类纯电l9Z6客车电池能量密度的N8Oc低值由85Wh/kg提升至115Wh/kg，对于插电式混合动力（含增程式）客车Ejk4油率水平由40%提升至60%。